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奥迪原厂强调,在一般模式上,后轴电动马达将会作为主要驱动之用,前轴马达则是在加速以及维持车辆循迹性的时候,才会为之启动;并借此维持车辆电池模组的最佳工作效率。

严格来说,e-tron S性能版车型在外观上,除了针对水箱护罩、前保险杆、轮圈做出调整外,整体样貌与一般版本并未有太多的不同;至于在内装上则是提供了电动座椅、中央扶手等额外配备的选配,光就各项设定来说,实则很难想像e-tron S性能版其内蕴的强大动能。

不过奥迪强调,本次另行推出的e-tron S、e-tron S Sportback性能版车型,透过后轴额外追加的电动马达,让3组电动马达在一般状态下就已具备405匹、82.44公斤米的不俗输出,相较于一般车型的355匹、57.2公斤米设定可说是精进不少。

▲透过后轴追加的电动马达,e-tron S性能版车型自然具备更为强悍的动能输出。云南快乐十分

▲单就内外观来看,e-tron S性能版车型与一般版本并未有太多的不同。

记者游铠丞/综合报导作为奥迪首度叩关纯电SUV级距的最新作品,e-tron甫一问世着实受到全球消费者不小瞩目;然则向来骨子里仍有性能血脉激荡的四环奥迪来说,怎会轻易放过e-tron深不可测的硬体实力呢?日前奥迪宣布,针对现行e-tron推出追加Boost增压模式的e-tron S、e-tron S Sportback性能版车型,带来更为热血的操驾快感!

值得一提的是,不管是e-tron S亦或是e-tron S Sportback,本次皆配有了8秒的增压模式,在增压模式下可让车辆峰值输出一举上修至496匹、99.2公斤米,并可缴出0至100km/h仅需4.5秒的加速表现,可惜的是最高安全极速仍被设定在210km/h。

▲奥迪日前针对品牌电动车e-tron,推出性能更为强悍的S性能车型。(图/翻摄自奥迪,以下同)

奥迪e-tron追加三马达性能版 8秒超增压模式给你469匹最大马力

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